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10 avril 2011 7 10 /04 /avril /2011 08:15

Le Camping-carisme se développe de plus en plus au fil des ans mais ce loisir paraissant très économique peut devenir rapidement un gouffre financier pour le non bricoleur.de petites pannes qui peuvent parfois déboucher sur une facture de réparation tout à fait démesurée Mieux vaut alors résoudre soi même les petits soucis mécaniques.

Procéder à la réparation d'un Sea Cutter 2

Nous parlerons ici d'un camping car Sea Cutter 2 monté sur un châssis de Fiat Ducato et motorisé par un 2,8 itd de 9Ch.

A 35 000km, le voyant moteur (carré orange avec poulies représentées), c'est allumé, au début par intermittence sans perception de bruit ou de perte de puissance puis de plus en plus souvent jusqu'à un allumage permanent et cette fois une perte de puissance pour finalement tourner sur "trois pattes" .

Le premier diagnostic indiquait un injecteur non alimenté avec pour conséquence plausible:

  • Le faisceau électrique HS.

  • Régulateur HS ou un injecteur à remplacer.

Le total du devis pièces sera estimé entre 450 et 900€ de matériel à remplacer et plusieurs heures de main d'œuvre, pour un total avoisinant au mieux des cas les 1 000€.

Cette petite astuce consiste à bouger légèrement les contacts aux injecteurs. Dans ce cas précis un jeux dans les cosses de l'injecteur numéro deux à été trouvé.

Pour éviter de devoir remplacer le faisceau très onéreux et ne pouvant pas resserrer les cosses serties dans du plastique dur,un petit bourrage de cuivre à été mis coté femelle et la cosse mâle entrée en force "légèrement tout de même". Petit bricolage allez vous dire, oui bien sur, mais tout de même une bonne économie !

camping car
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Published by visee jean paul - dans Automobiles
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1 janvier 1970 4 01 /01 /janvier /1970 00:00
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